Siin on mudelite ehituseks ja tuvastamiseks vajalike piltide ja jooniste kogumik. Lisaks artikleid mudelitest erinevatest ajakirjadest ja ajalehtedest.
Tere
Oleksin tänulik turba veoks kasutatud poolhaagiste piltide (jooniste ) eest - pean silmas selliseid tüüplahendusi, mida sikutasid reeglina Zilid ja Kolhidad (meie majandis istutati neid ka silo vedamiseks T150K tagateljele). Ilmselt olid need valmistatud Zil 130-ne kallutava poolhaagise alusele, kuid mind huvitavad ligikaudsed mõõdud ning samuti tõstesilindri(te) asukoht ning tööpõhimõte.
Ja veel üks. Minu mäletamist mööda oli kahte sorti hüdrapudelite asetusega oli kahe silindriga ja 4 silindriga nagu 150 kärud( ehk siis mõlemal pool kasti otstes)
Manused
Selle aja mis sa sõpradega õlleklaasi taga istud ,võtab vanajumal pärast vanusest maha !
Meil ept -s olid need samad haaked mille ma siiagi lisasin....... alguses võrkudega ......hiljem ulekeevitatud seintega Mingid Zil haaked olid ka mis kallutasid taha , Mõned ka küljele. Eriti saast oli neid rabas puhastada.... Tüüpidel kes ei puhastand oli meeletud tonn/kilomeetrid. Isegi olen näinud pea pool kasti külmunud turvast (ligikaudu 15m3) IRW . Üks kärakas jäigi töökoja nurga taha kevadet ootama
Selle aja mis sa sõpradega õlleklaasi taga istud ,võtab vanajumal pärast vanusest maha !
10 kandised turbaveo-poolhaagiseid olid ehitatud Haapsalu EPT-s.
Silindreid on kaks ja asuvad need kasti põhja all samade risttalade vahel, mille otstes on ka kongi keskmised kallutuskandurid. Võimalik et silindrid olid Zil kallutaja omad.
Kasti pikkust ei tea täpselt, aga usun, et see kusagil 7,5-9,0 meetri vahele jääb.
Jooniseid selle haagise kohta ei ole kohanud.
Meil oli Mõigu KEK-is saepuru veoks kohandatud järelkäru mida veadas Kraz. Autole oli tehtud vahekast kust läks kardaan käru ratastele. Auto koos käruga oli kui õieti mäletan 36 meetrit pikk. Käru kallutas taha. Talvel vedasid kaks linttraktorit teda hoovist välja kuna kärurattad lükkasid kaasa ja auto tahtis kogu aeg otse minna. Kui ta juba oli Tartu mnt. siis läks ise edasi kas Püssi või Pärnu. Paar korda oli ka kraanat vaja kui kast suure tuulega üles tõsteti ja see siis külili käis.
) eest - pean silmas selliseid tüüplahendusi, mida sikutasid reeglina Zilid ja Kolhidad (meie majandis istutati neid ka silo vedamiseks T150K tagateljele). Ilmselt olid need valmistatud Zil 130-ne kallutava poolhaagise alusele, kuid mind huvitavad ligikaudsed mõõdud ning samuti tõstesilindri(te) asukoht ning tööpõhimõte.
Meil ept -s olid need samad haaked mille ma siiagi lisasin....... alguses võrkudega ......hiljem ulekeevitatud seintega 
Mingid Zil haaked olid ka mis kallutasid taha , Mõned ka küljele. Eriti saast oli neid rabas puhastada.... Tüüpidel kes ei puhastand oli meeletud tonn/kilomeetrid. Isegi olen näinud pea pool kasti külmunud turvast (ligikaudu 15m3) IRW . Üks kärakas jäigi töökoja nurga taha kevadet ootama 
